图纸编号在哪里能看到(电磁流量计图纸编号)

一、图纸CAD图纸中电磁流量计下面的编号FIT 与AIT 是什么意思

意思是：双频励磁方式的两线制电磁流量计。

双频励磁是流量一种高低频矩形波调制的励磁方式。低频为了提高零点的电磁稳定性，但是计图由于执行复杂算法，会增加功耗，纸编高频是图纸降低浆液对电极产生的极化电压。此新技术，编号可以为控制回路的流量使用提供高测量精度，有助于提高稳定性和可靠性，电磁也保证了高性能和低功耗。计图

二、纸编电磁流量计在图纸中用什么图例表示

用方框带EMF表示。图纸

电磁流量计是编号根据法拉第电磁感应定律进行流量测量的流量计。电磁流量计的流量优点是压损极小，可测流量范围大。最大流量与最小流量的比值为20：1以上。

适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥5μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆、纸浆等的流体流量。但它不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

当导体在磁场中作切割磁力线运动时，在导体中会产生感应电势，感应电势的大小与导体在磁场中的有效长度及导体在磁场中作垂直于磁场方向运动的速度成正比。

电磁流量计引用误差

对于用于瞬时流量指示的流量计误差表示也可使用引用误差，其最大允许误差系列应符合表1规定，其检定结果的标书中不再给出准确等级，而使用其最大允许误差表示，且还应在最大允许误差后标注FS，如±0.5%FS。

在一台流量计的一次检定中，应按照准确度等级和引用误差之中的一种给出流量计误差表示方法；对于使用相对示值误差和引用误差组合表示误差的流量计，一次检定中也应统一使用一种方法表示其误差。

参考资料来源：百度百科-电磁流量计

三、汽车电路图的识读方法

以桑塔纳2000GSi为例，介绍大众汽车电路图的阅读要领。下图是汽车厂家提供的桑塔纳2000GSi汽车发动机电控汽油喷射点火系统电路图，是一张接近电气原理图的电路接线图。空调A/C开关信号；b-空调压缩机信号；c-自诊断电子线路；d-发动机转速信号；e-车速信号；F60—怠速开关；G6—燃油泵；G28—速度传感器(灰色插头)；G39—氧传感器；G40—霍尔传感器；G6—1、2缸爆震传感器(白色插头)；G62—冷却液温度传感器；G6—3、4缸爆震传感器(蓝色插头)；g6-节气门电位计；G70—空气质量流量计；G72—空气温度传感器；G88—怠速节气门电位计；J17—燃油泵继电器；J220—控制单元；J338—节气门体；N30—第一个气缸喷射器；N31—第二个气缸喷射器；N32—第三缸喷油器；N33—第四缸喷油器；N80—活性炭罐电磁阀；N152—点火线圈；p-火花塞插头；q-火花塞；S—附加保险丝(30a)；S5-燃油泵保险丝(10a)；s17——控制单元保险丝(10a)；V60—怠速控制器；—发动机接地点(发动机控制单元旁)；—传感器和控制单元之间的接地连接；—中央接线盒左侧的星形接地插座。明确了桑塔纳电路图的上述特点后，根据一般电路图阅读要领，阅读这张电路图就不难了。阅读一般电路图的要点比较图例和图形符号。熟悉图纸中相关部件的名称及其位置、数量和接线。比如上图中，G6是燃油泵，J17是燃油泵继电器，S5是燃油泵保险丝(10A)等。燃油泵的一端通过保险丝S5连接到燃油泵继电器J17的输出端，另一端连接到中央接线盒左侧的星形接地插座。根据回路原理分析电路。任何电路都应该是一个完整的电气回路，包括电源、开关(或保险丝)、电气设备(或电子电路)、导线和连接器等。并会通过电线、开关(或保险丝)从电源正极接地到用电设备，再回到同一电源负极。以燃油泵为例。电源从正极电池(“30”电源线)通过闭合的燃油泵继电器触点和保险丝S5到达燃油泵(电机)G6，然后通过中央接线盒左侧的星形接地插座到达负极电池。注意电路中开关或继电器的状态。大部分电器设备或电子电路通过开关(包括电子开关)或继电器的不同状态，形成回路或改变回路来实现不同的功能。例如，燃油泵G6的电路只有在燃油泵继电器触点闭合时才能形成，而燃油泵继电器触点闭合的条件是继电器线圈导电。同样，从电路图中可以看出，当作为开关的三极管导通时，燃油泵的继电器线圈只能通过电控单元J220中的接地点形成回路。小贴士：对于使用多档点火开关或组合开关的电路，还应注意以下几点：蓄电池(或发电机)电流通过什么途径到达这个开关，是否经过中间的其他开关或保险丝，火线接在开关的哪个端子？多档开关有几个档位。开关中有几个触点同时或分别动作。每个档位开启或关闭哪些电气设备。组合开关由哪些开关或按钮组合而成，用哪些触点接通电路或改变电路等。善于利用汽车电路的特点，将汽车电路整体化整为零。汽车电路的单线制，各个电路负载的并联，两个电源的并联，为整个汽车电路的拆件和读图提供了方便。整车电路可以根据组成汽车电气电路的各个子电路逐一分析。掌握具体电路图的特点。这张电路图和其他型号的电路图相比，有一定的特点。它不仅用来表示汽车电气系统中主要元件的电路走向，还可以表示电气电路的结构。其主要特点如下：根据同一系统的控制电路。整个电路从左到右垂直排列，同一系统的电路在整个电路图中的一定范围内放在一起，形成部分完整的控制系统。电路图底部的顺序号使维修人员或用户能方便地找到电路图上各电气元件的位置。电路图顶部的四条水平线用来表示压入中央接线盒塑料托盘的模压铜片。其中三根是引入接线盒的不同用途的火线，一根是地线。标有“30”的线为恒线，直接与电池正极相连；标号“15”是由点火开关控制的小容量用电设备的火线，从点火开关15的接线柱引出；参考数字“X”是由卸载继电器控制的大容量电气设备的火线。只有当卸荷继电器的触点闭合时(卸荷继电器由点火开关控制，用于减小通过点火开关的电流，保护点火开关)，“30”线的电流才能引入“X”线；参考数字“31”是接地线，其与中央接线盒支架的接地点连接。整个电路曲折少。对于一些线路复杂的电气设备，为了在不破坏图纸垂直度的情况下使其有机连接，采用带号断开的方法来解决。比如在电路图底部电路号“45”上方，在上半部分电路的终止处画一个小方块，内标号“50”表示要在电路图底部电路号为“50”的位置查找下半部分电路；同样，在“50”位置的下半部分电路的开头有一个小方框，内部编号为“45”，表示要在电路图的底部查找上半部分电路，编号为“45”。通过这四个数字，把画在不同位置的同一电路的上下两段连接起来。线路中的连接插头统一表示。线路中的连接插头统一用字母T编码，下一个数字表示插头上的孔数和连接线对应的孔序号。比如T4/2表示插头有4个孔，连接线对应的插孔号是2；T80/71表示插头(T80是电控单元上的连接插头)有80个孔，连接线对应的插孔号为7l。线路中的连接线标有铜芯截面积(mm2)。比如数字1.5或者1.0表示这条线的截面积是1.5mm2或者1.0mm2。整个电路以中央接线盒为中心。上部电路图中第五条水平线以上的部分显示了安装在中央接线盒中的设备和电线。比如图中J17是燃油泵继电器，上侧小方框中的数字是2，表示继电器插在中央接线盒前面板上的2号位置。继电器J17周围有2/30、4/86、3/87、6/854组数字，其中分母30、86、87、85是指继电器上四个引脚的编号，分子2、4、3、6是指中央接线盒前面板上2号位置对应的四个插孔。再比如S5，燃油泵保险丝，位于中央接线盒前面板下保险丝安装位置右侧第五个位置，额定电流10A。代码D、N、P、E等。中央接线盒背面的连接器的编号标记在上部电路图的第五条水平线上，代码后面的数字表示连接到连接器的电线的插座位置。例如，E14表示连接器E上的第14个插座，N表示连接器只有一个插座。类似地，D23和D13分别表示连接器D的第23和第13个插座该电路图标明了电气设备的接地方式和位置。电路图底部的横线表示接地线，导线的接地端标有带圈的数字代码，如、、等。表示接地点的位置。每个代码的接地位置见图中的图例。可以看到，在车内，并不是所有的电气设备都是直接连接在金属车体上并接地的，有的是通过接地插座接地，有的是通过其他电气设备或电子设备接地。有些电路图是彩色图，所以电路中的导线不标色码。用汉字或英文字母表示电路图上未着色的导体颜色。

四、石油仪器流量计测不准主要有什么原因

一、没有正确的对超声波流量计进行检定或校准任何流量计使用前都需要进行检定或校准，便携式超声波流量计在这一点尤为重要。大家知道，便携式超声波流量计一般配置两到三组探头，分别适用于不同的管径范围，每组探头与主机的搭配在某种意义上讲都是一套独立的流量计。如果只在小管径的流量标准装置上用小探头对便携式超声波流量计进行检定或校准，那么在使用时你如果用大探头测量大管道的流量，就等于你是在使用未经检定或校准的流量计在测量流量，其计量准确性是无法保证的，因为目前的技术水平无法保证探头的互换性，何况大小探头之间的差异更是一个不容忽视的变量。因此，正确的方法应该是：以用户自己的使用情况为参考依据，尽可能在与使用管道口径相同或接近的流量标准装置上对便携式超声波流量计进行多条管道的检定或校准。至少要保证流量计配置的每组探头都要检校到。检定或校准机构在出具检定或校准证书时都将实验口径和探头编号记录在证书上的目的就是防止出现误解，那些将便携式超声波流量计等同于其它固定口径的流量计的认识是错误的，这也是有些用户用不好便携式超声波流量计的一个原因。便携式超声波流量计检定或校准证书上都会给出仪表修正系数。各种流量计都会因为原理、制造等原因在标定时给出一个仪表系数，只是名称和表现形式各不相同罢了。便携式超声波流量计更是由于配有多组探头，适用不同口径而可能有数个仪表修正系数。在使用流量计测流量时，要保证正确使用仪表修正系数，既不要忘记使用又须注意不要用混，应养成正式测量前确认主机内设置的仪表修正系数是否正确的好习惯。二、忽视了对流量计使用条件和使用环境的要求任何速度式流量计对被测管道内流体的流场都是有一定的要求的，超声波流量计也不例外。当流量计的安装位置不能保证其前后直管段长度要求时，由于流场不稳定带来的计量误差是不容忽视的。不少用户受仪表测量井的限制，在不能满足安装要求的位置测量，由此造成了测量误差的加大。时差式超声波流量计对水中混入的气泡特别敏感，随之流过的气泡会造成流量计示值的不稳定，积聚的气体如果正好与探头的安装位置吻合，将造成流量计无法工作。因此超声波流量计的安装应尽量避开水泵出口，管线最高点等易受气体影响的位置，探头的安装点也要尽量避开管道上部和底部，在与水平直径成45°角的范围内安装，还要注意避开焊缝等管道缺陷。超声波流量计的安装使用环境应注意避开强电磁干扰和振动，在使用中我们发现，高压线下方，车辆密集的马路边，主机附近使用手机或对讲机都会对测量产生或多或少的影响。三、不能准确地测量管道参数造成计量不准便携式超声波流量计探头在管道外部安装，它直接测量的是管道内流体的流速，流量是流速与管道流通面积的乘积，而其管道面积和声道长度都是使用者由主机手工输入的管道参数计算出来的，这些参数的准确与否直接影响到测量结果。也就是说：流量计即使流速测得很准确，如果你输入了一组不准确的管道参数，测量结果也是不准确的。管道参数的获取最好是用实际测量的方法，用查取设计图纸资料和问询熟悉情况人员的方式都可能出现差错，因为实际的施工情况往往和设计的参数有出入，管道的制造偏差有时也是不可忽略的，使用一段时间的管道壁厚等参数也会随时间发生不小的变化。实际测量管道参数也要注意方式方法的合理性，测量用的量具和仪器要经过校准。测量管道外径要注意管道外防护层以及外表层的锈蚀脏污对测量可能造成的影响。在小管径上使用便携式超声波流量计进行流量测量时，管道内径输入不准确所引起的误差更是不容忽视，例如：内径测量的绝对误差同样是1毫米，那么对DN1000管线来说其内径相对误差为0.1%；而对DN100管线来说其内径相对误差为1.0%。而流量是与内径的平方（管道内径面积）成正比的，同样是1毫米的内径测量误差对DN1000管线所带来的流量测量误差仅有约0.3%，而对于DN100管线所带来的流量测量误差却有约3%，可见便携式超声波流量计使用管线口径越大测量越容易准确，管线口径越小，测量越难把握。所以有人推荐便携式超声波流量计最好在DN300以上管线使用是有一定道理的。探头的安装距离是必须准确保证的重要测量参数，一些用户为了保证找到最佳信号强度，用移动一个探头的方式找信号，往往是信号有了探头的安装距离不对了，顾此失彼。正确的方法是：要平行移动两个探头，在保证探头的安装距离符合要求的前提下去找最佳安装点，在信号找好后一定要用实测的方法确认探头的安装距离准确无误。管道衬里对测量的影响也是很大的，一些老管线采用水泥砂浆衬里防腐，在测量时如果忽略了它的存在，将会产生很大的误差，因为水泥砂浆衬里厚度一般都不是一个可以忽略的数字，加上其表面粗燥易附着泥砂，易成片脱落，都可能给测量带来很大的影响。在测量时，如果没有输入衬里参数，按正常操作就是找不到信号时，就应该考虑可能管道是有衬里的。超声波流量计是一种优秀的流量仪表，它给我们带来的测量流量的方便性和经济性是别的流量计无法比拟的，我们不要因为自己的粗心误解了它，实践证明，在使用超声波流量计测量流量时出现的绝大多数问题都是由人为因素造成的，超声波流量计已经为我们承担了很多责任，它是我们值得信赖的好朋友。

参考资料:孔板流量计仪表